Иллюзии тротуара
При укладке данных покрытий у заказчика может возникнуть иллюзия их родства с традиционной тротуарной плиткой. При том что заказчик хочет получить принципиально иной результат по несущей способности и геометрии поверхности. Тротуарная плитка при классической технологии укладки плохо выдерживает периодические транспортные нагрузки. Для дамских шпилек такая поверхность – просто катастрофа. Песчаная основа и хорошая межплиточная дренируемость плюс постоянные нагрузки рано или поздно приводят к заметной деформации всего тротуарного полотна.
В свою очередь, укладка брусчатки или клинкера на сухую, обедненную цементно-песчаную смесь, то есть без жесткой связи подстилающего слоя и тротуарного камня, создает нестабильную поверхность, на основании которой камень держится только за счет своего веса и сил трения его боковых поверхностей. Отсутствие жесткой горизонтальной связи на основе специальных связующих составов также ускоряет скорость деформации.
Брусчатка, тротуарный клинкер и натуральный камень способны нести различную транспортную нагрузку и десятилетиями сохранять общую геометрию всей благоустроенной поверхности, если при укладке применялись специальные технологии и материалы, создающие необходимый монолитный и жесткий «микс» крепости и надежности всей системы: «основа – камень – шов». Можно сказать и по-другому – «Квик-микс». quick-mix – это международная компания, предложившая российским заказчикам уникальную систему для укладки брусчатки, клинкера и натурального камня – tubag.
В чем уникальность?
Все материалы системы tubag имеют принципиальное преимущество перед рыночными аналогами. Они содержат в своем составе трасс – натуральную (пуццолановую) добавку из тонкомолотой вулканической горной породы, состоящей в основном из аморфного микрокремнезема (SiО2).
Трасс в сочетании с гидроокисью кальция обладает вяжущими свойствами и образует плотную сеть кристаллов, блокируя поры и препятствуя вымыванию компонентов цементного камня из затвердевшего раствора. Таким образом, значительно снижается риск появления высолов на лицевой поверхности брусчатки. Важно, что при повышении плотности в процессе затвердевания у раствора сохраняется полноценная паропроницаемость. Само твердение раствора происходит более «плавно» и с меньшими напряжениями, что уменьшает вероятность появления трещин в растворе. К тому же трассовые растворы отличаются повышенной эластичностью и более удобны в применении.
Суть технологии
Для получения жесткой связки всех элементов мощения сперва формируются несущие слои из водопроницаемых бетонных покрытий или уплотненных несущих слоев из песка и щебня. Выбор толщины и типа подстилающего слоя зависит от требований проекта. Так, если в проекте указано, что покрытие из брусчатки должно быть водопроницаемым, то поверх несущего слоя укладывается водопроницаемый трассовый дренажный раствор TDM. Благодаря своей высокой пористости – от 15% до 20% – он уменьшает риск процесса замерзания-оттаивания попавшей в систему воды, работающей в этом случае на разрыв. Толщина подстилающего слоя из TDM на уплотненных слоях из щебня при пешеходных нагрузках должна составлять не менее 6 см, при легких транспортных нагрузках до 3,5 т – не менее 10 см. При укладке на бетонные покрытия эта толщина может быть уменьшена до 6 см при автомобильных нагрузках и до 4 см при пешеходных нагрузках.
Укладка брусчатки производится вручную в свежий слой раствора TDM. Чтобы обеспечить надежную адгезионную связь между брусчаткой и дренажным раствором, изнаночную сторону брусчатки необходимо покрывать трассовым раствором-шламом THN-flex для повышения адгезии.
При укладке необходимо следить за отсутствием загрязнений на брусчатке или клинкере (пыль, жир и пр.).
Опять же, в зависимости от условий и требований проекта в системе tubag есть водопроницаемые и водонепроницаемые растворы для заполнения швов.
Растворы для заполнения швов брусчатки tubag просты и понятны в применении – готовая смесь распределяется по чистой, предварительно увлажненной поверхности и укладывается в швы с помощью резинового шпателя.
Трехкомпонентный морозостойкий водопроницаемый раствор для заполнения швов брусчатки PFL имеет пористую структуру, через которую вода свободно проходит в нижележащие дренажные слои. Минимальная ширина шва при заполнении раствором PFL – 8 мм, глубина – не менее 30 мм.
Для пешеходных нагрузок применяется однокомпонентный водопроницаемый раствор PFF. Для средних транспортных нагрузок применяется двухкомпонентный водопроницаемый раствор PFM с прочностью на сжатие более 15 МПа.
Для заполнения узких швов и сохранения четкой геометрии покрытий в системном решении с водопроницаемыми швами был разработан специальный раствор-шлам PFK различных оттенков.
Отличительная особенность раствора – цветной кварцевый песок очень мелкой зернистости, благодаря чему он отлично подходит для узких швов шириной от 2 мм. Цвета раствора PFK: песочный, бетонно-серый, сланец и черный – превосходно дополняют безупречный внешний вид керамогранитного покрытия.
Раствор поставляется в готовом смешанном виде и высыпается на поверхность покрытия, заполняя швы по классической технологии. Покрытие не деформируется, а рисунок швов надолго остается четким.
Водонепроницаемые швы на поверхностях с легкой и средней транспортной нагрузкой рекомендуется заполнять специальным раствором PFN. Легко растекающийся раствор PFN на основе трассовых и цементных вяжущих с прочностью ~25 Н/мм2 обладает высокой морозостойкостью, обеспечивает плотное заполнение швов и соединение брусчатки. Минимальная ширина шва при заполнении раствором PFN – 8 мм, максимальная – 25 мм. Глубина шва должна быть как минимум вдвое больше, чем его ширина, и составлять не менее 30 мм для поверхностей, не подвергающихся транспортной нагрузке. На поверхностях, подвергающихся транспортной нагрузке, глубина шва должна составлять не менее двух третей высоты камня и не менее 40 мм.
Для водонепроницаемого заполнения широких швов между природными камнями применяется трассовый раствор для заполнения швов многоугольных плит TFP.
Эффект tubag
Правильное применение системы tubag дает заказчику многогранный и необходимый эффект. Главное преимущество данного способа укладки брусчатки – значительное сглаживание и нейтрализация напряжений, вызванных осевыми нагрузками, сдвигающими и срезывающими усилиями. Образование автомобильной колеи или вымывание швов брусчатки при данной системе укладки практически исключается.
Также tubag идеально подходит для мощения с неизбежным образованием увеличенных швов – при раскладке камня в виде круга или при мощении необработанным камнем.
Раствор для заполнения швов не разрушается, когда поверхность подвергается интенсивной очистке с помощью воды, пылесосов и различных реагентов, не вымывается под действием дождя, в том числе с наклонных поверхностей. Материалы для заполнения швов системы мощения tubag не пересыхают и не превращаются в пыль. Также в швах не накапливается грязь, не прорастает трава. Крепкая монолитная поверхность делает более удобным хождение по покрытию, особенно в туфлях на тонких каблуках.
Одним словом, заказчик обретает тот самый абсолютный символ основательности, долговечности и престижа, который дает непреходящая классика: брусчатка, клинкер и натуральный камень во всем своем многообразии, надежности и красоте!
АО «Квик-микс»
142400, МО, Ногинский р-н,
Территория «Ногинск-Технопарк», д. 12
Тел.: (495) 783-96-64
moscow@quick-mix.com
www.квик-микс.рф
www.quickmix.ru
